欧盟34亿欧元刺激电动汽车需求和电池本地化生产
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日期:2025-03-11
近日，据艾科森环境技术欧洲站消息，作为欧盟绿色协议和产业战略的一部分，欧盟将提出一项重大举措，以推动电动汽车需求并增加本地电池产量。该举措旨在减少对外国供应商的依赖，确保在全球电动汽车市场上的竞争优势，并加速向低碳经济的转型。
欧盟促进电动汽车需求的计划包括协调现有的国家补贴，这些补贴在成员国之间差异很大。这种协调将为汽车制造商和消费者提供一个清晰一致的框架，使他们更容易规划和投资电动汽车的生产和购买。通过鼓励跨境电动汽车销售和解决市场失衡问题，欧盟寻求增加电动汽车的采用并促进向电动汽车的更快过渡。
除了促进电动汽车需求外，欧盟还致力于增加本地电池产量。欧盟已启动两项新的提案征集，预算为 34 亿欧元，以加速在欧洲部署创新的脱碳技术，包括电动汽车电池。其中包括一项 10 亿欧元的电动汽车电池制造 (IF24 电池) 计划，以支持能够生产创新型电动汽车电池或部署创新型制造技术、工艺和技术的项目。
欧盟还推出了新的弹性标准，以保护欧洲免受对单一供应商的依赖。这些标准将包括在电池计划和氢气银行拍卖中，确保欧洲电池制造商能够与中国同行竞争，而无需依赖单一供应源。
欧盟推动更多本地电池将显著影响全球电池材料和部件供应链。这一举措为欧洲公司带来了机遇，例如投资欧洲电池生产、加强欧洲电池价值链以及创新和技术领导地位。然而，它也带来了挑战，包括与老牌企业的竞争、确保稳定且具有成本效益的原材料供应以及应对监管和贸易壁垒。
总之，欧盟提出的刺激电动汽车需求和增加本地电池产量的提议是加速向低碳经济转型的关键一步。通过协调激励措施并促进本地电池生产，欧盟寻求提高其在全球电动汽车市场的竞争力并减少对外国供应商的依赖。随着欧洲公司不断适应和创新，他们可以利用这一举措带来的机遇并克服他们在全球电池市场面临的挑战。
欧盟执委会将于3月5日发布汽车行动计划，以帮助确保欧盟汽车生产商能够实现其车队电气化，并与更先进的中国和美国竞争对手竞争。欧盟汽车制造商协会欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 表示，2024 年新电动汽车销量将下降 5.9%，该协会表示，有限的充电基础设施是部分原因。德国突然取消补贴以及迄今为止廉价电动汽车的短缺也是导致这一结果的原因之一。
欧盟委员会计划提出汽车行业外商投资的条件，还将研究对电池回收设施的财政支持。受到工厂关闭冲击且正准备应对美国关税的欧盟汽车制造商已敦促欧盟委员会减轻罚款，他们表示，如果它们的车队在 2025 年达不到二氧化碳排放限制，罚款金额可能增至 150 亿欧元（156 亿美元）。草案并未明确委员会可能提供哪些财政救济措施。意大利汽车游说团体 ANFIA 周五呼吁采取更大胆的措施，包括取消对欧洲制造商的计划罚款。
来源：艾科森环境技术
欧盟促进电动汽车需求的计划包括协调现有的国家补贴，这些补贴在成员国之间差异很大。这种协调将为汽车制造商和消费者提供一个清晰一致的框架，使他们更容易规划和投资电动汽车的生产和购买。通过鼓励跨境电动汽车销售和解决市场失衡问题，欧盟寻求增加电动汽车的采用并促进向电动汽车的更快过渡。
除了促进电动汽车需求外，欧盟还致力于增加本地电池产量。欧盟已启动两项新的提案征集，预算为 34 亿欧元，以加速在欧洲部署创新的脱碳技术，包括电动汽车电池。其中包括一项 10 亿欧元的电动汽车电池制造 (IF24 电池) 计划，以支持能够生产创新型电动汽车电池或部署创新型制造技术、工艺和技术的项目。
欧盟还推出了新的弹性标准，以保护欧洲免受对单一供应商的依赖。这些标准将包括在电池计划和氢气银行拍卖中，确保欧洲电池制造商能够与中国同行竞争，而无需依赖单一供应源。
欧盟推动更多本地电池将显著影响全球电池材料和部件供应链。这一举措为欧洲公司带来了机遇，例如投资欧洲电池生产、加强欧洲电池价值链以及创新和技术领导地位。然而，它也带来了挑战，包括与老牌企业的竞争、确保稳定且具有成本效益的原材料供应以及应对监管和贸易壁垒。
总之，欧盟提出的刺激电动汽车需求和增加本地电池产量的提议是加速向低碳经济转型的关键一步。通过协调激励措施并促进本地电池生产，欧盟寻求提高其在全球电动汽车市场的竞争力并减少对外国供应商的依赖。随着欧洲公司不断适应和创新，他们可以利用这一举措带来的机遇并克服他们在全球电池市场面临的挑战。
欧盟执委会将于3月5日发布汽车行动计划，以帮助确保欧盟汽车生产商能够实现其车队电气化，并与更先进的中国和美国竞争对手竞争。欧盟汽车制造商协会欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 表示，2024 年新电动汽车销量将下降 5.9%，该协会表示，有限的充电基础设施是部分原因。德国突然取消补贴以及迄今为止廉价电动汽车的短缺也是导致这一结果的原因之一。
欧盟委员会计划提出汽车行业外商投资的条件，还将研究对电池回收设施的财政支持。受到工厂关闭冲击且正准备应对美国关税的欧盟汽车制造商已敦促欧盟委员会减轻罚款，他们表示，如果它们的车队在 2025 年达不到二氧化碳排放限制，罚款金额可能增至 150 亿欧元（156 亿美元）。草案并未明确委员会可能提供哪些财政救济措施。意大利汽车游说团体 ANFIA 周五呼吁采取更大胆的措施，包括取消对欧洲制造商的计划罚款。
来源：艾科森环境技术